1. Załóż kask prosto
Kask powinien znajdować się poziomo na głowie. Nie może być zsunięty na tył, ponieważ wtedy odsłania czoło.
Jego przednia krawędź powinna znajdować się mniej więcej dwa palce nad brwiami. To łatwy sposób, aby sprawdzić, czy kask nie jest za wysoko.
Po założeniu spróbuj delikatnie przesunąć kask do przodu, do tyłu i na boki. Powinien przylegać do głowy i poruszać się razem z nią, a nie swobodnie się przesuwać.
2. Wyreguluj pokrętło lub wkładki
Jeżeli kask ma tylne pokrętło regulacyjne, dokręć je tak, aby kask stabilnie obejmował głowę.
Nie powinien jednak powodować bólu ani mocnego ucisku. Zbyt ciasny kask będzie niewygodny, natomiast zbyt luźny może przesunąć się podczas jazdy lub upadku.
W modelach bez pokrętła dopasowanie można regulować za pomocą wkładek znajdujących się wewnątrz kasku. Powinny one równomiernie przylegać do głowy.
3. Ustaw paski przy uszach
Przed regulacją sprawdź, czy żaden z pasków nie jest skręcony, zawinięty, przełożony w niewłaściwą stronę ani zaczepiony o włosy, kaptur lub ubranie. Paski powinny leżeć płasko przy głowie.
Po obu stronach głowy znajdują się dwa paski: jeden biegnie przed uchem, a drugi za uchem. Powinny łączyć się tuż pod uchem, tworząc wyraźny kształt litery „V”.
Jeżeli regulator znajduje się zbyt wysoko, zbyt nisko albo daleko przed uchem, przesuń go po paskach po jego odblokowaniu lub poluzowaniu. Najpierw ustaw jedną stronę, następnie drugą. Oba „V” powinny wyglądać podobnie.
4. Zapnij pasek pod brodą
Dopiero po prawidłowym ustawieniu pasków przy uszach wyreguluj długość paska pod brodą. Klamra powinna znajdować się pod brodą, najlepiej lekko z boku, a nie bezpośrednio na gardle.
Pasek musi przylegać, ale nie może utrudniać oddychania ani powodować dyskomfortu. Między pasek a brodę powinien mieścić się mniej więcej jeden palec.
Po szerokim otwarciu ust powinno być wyczuwalne lekkie dociśnięcie kasku do głowy. Oznacza to, że pasek nie jest zbyt luźny.
Jeżeli po regulacji pozostaje długi, luźny fragment paska, przełóż go przez gumową szlufkę lub uchwyt przy zapięciu. Dzięki temu regulacja nie będzie się tak łatwo luzowała, a pasek nie będzie przeszkadzał podczas jazdy.
5. Wykonaj krótki test
Po wyregulowaniu kasku sprawdź:
- czy nie zsuwa się na oczy i nie odsłania czoła,
- czy nie przesuwa się swobodnie do przodu, do tyłu ani na boki,
- czy paski tworzą literę „V” przy uszach,
- czy klamra jest zapięta, a pasek pod brodą nie jest zbyt luźny.
Kask może poruszyć się nieznacznie razem ze skórą głowy, ale nie powinien swobodnie zmieniać położenia. Jeżeli nadal mocno się przesuwa, prawdopodobnie jest źle wyregulowany albo ma niewłaściwy rozmiar.
Najczęstsze błędy
Najczęściej spotykamy kask zsunięty na tył głowy, regulator znajdujący się daleko pod uchem, bardzo luźne zapięcie pod brodą oraz skręcone paski.
Gruba czapka, kaptur, duża spinka lub wysoko związane włosy mogą zmienić dopasowanie kasku i powodować jego przesuwanie. W chłodniejsze dni lepiej wybrać cienką czapkę lub kominiarkę przeznaczoną do noszenia pod kaskiem. Po jej założeniu kask trzeba ponownie wyregulować.
Kask musi pasować do konkretnej osoby
Nie wystarczy, że kask „mniej więcej” trzyma się na głowie. Powinien mieć odpowiedni rozmiar, być przeznaczony do danej aktywności, prawidłowo konserwowany i za każdym razem poprawnie zakładany.
Dobrze wyregulowanego kasku nie trzeba ustawiać od początku przed każdą jazdą, o ile korzysta z niego ta sama osoba. Przed założeniem należy jednak sprawdzić, czy paski się nie poluzowały, regulator nie przesunął się, a klamra nadal działa prawidłowo. Jeżeli z jednego kasku korzystają różne osoby, paski trzeba dopasować ponownie za każdym razem.
Kask chroni tylko wtedy, gdy jest zapięty. W Wilczej Akademii Rolkowej jest obowiązkowym elementem wyposażenia każdego uczestnika zajęć. Jeżeli nie masz pewności, czy został prawidłowo dopasowany, poproś instruktora o sprawdzenie przed wejściem na rolki.